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比亚迪元UP动态体验[22P]

[color=Blue]比亚迪今年真的算是不停“掀桌”，3月比亚迪销量突破30万辆，荣耀版绝对立大功，海豚和海鸥的销量都有所提升。不过回顾王朝网，好像所有车型中独缺了一款小车，元UP应运而生，定位纯电小型SUV。上市三天，订单破两万，一起来看看这辆小车表现是不是如你期待呢？本期试驾元UP 401km超越型。

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【 · 驾驶体验 · 】

试驾过不少小型SUV，很多车企都会以“体积小、好开好停”作为宣传点，但真正体验完元UP后，感觉这辆小型SUV不仅只有尺寸小。元UP基于比亚迪e平台3.0打造，共有两种电池和动力配置，301km版本最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m。401km版本最大功率为130kW，最大扭矩分别为290N·m。

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新车采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，5.25m转弯半径在路上可以一把掉头，不过高速转弯的时候，车辆会稍有侧倾。

此次CTB电池车身一体化技术也被下放到元UP上，这也意味着比亚迪王朝网的入门级车型配置更高。而这项技术也让元UP的底盘更有整体性。

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但为了更好的密闭性，车辆胶条较厚，关车门的时候需要很大力，女生可能需要一些“力量”支持，不过之后车辆经常使用的话，这种情况可能会被缓解。

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元UP 401km超越型可加价6000元，选装智能包，升级L2级别的辅助驾驶。支持自适应巡航、智能限速控制、自动紧急制动等13项功能，在体验过程中，高架桥上车辆能很好跟随前车，遇到突然间出现的行人，也可以主动刹车，表现还算不错。

【 · 外观 · 】

说实在的，看到元UP第一眼我还是很有惊喜的，好像相比之前比亚迪的“传统设计”，这次元UP变得更洋气了，相比“大哥”元PLUS，元UP的尺寸不光变得更小，造型也变得更加圆润，兼顾了潮流与可爱，打破了小型车或小型SUV为了讨好女性，而做出很多特定设计的情况，元UP在造型上属于男女通吃。本次新车上市共提供4种配色设计，分别是松驰绿、悦己白、飒爽灰以及元气版果敢粉。

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同时，元UP在前保、侧裙和后保上都装饰了车身同色的饰条，时尚感和运动氛围兼具。

【 · 内饰 · 】

新车的内饰和元PLUS几乎是完全相反，元PLUS几乎是把中国元素贯彻到底，别致的开门拉手、造型独特的出风口，甚至是门板上的“琵琶弦”。而元UP的内饰总体来说比较简洁，但是简约之中会感受到设计师的小小心思。

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【 · 总结 · 】

很多人觉得元UP是元PLUS的缩小版，但是体验下来会发现，二者还是有很大区别的。作为一名女性用户，虽然元PLUS相比元UP动力更足，但在二者之间抉择的话，还是会“颜值至上”，坚定不移选择元UP。毕竟元UP的外观内饰造型更有活力，更适合Z时代的新青年，同时丰富的智能配置和更经济的价格也更具吸引力。元UP开局成为爆款，交出了一份不错的答卷，但在竞争如此激烈的市场中，元UP还能一直勇往直前吗？一起拭目以待吧。[/color]

还是油车的路过
一年也就2000多km的没必要换

比亚迪元UP在性能、配置和续航水平一般，缺少驾驶乐趣和智能配置亮点,与同级别其它车辆相比，并不占优势