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新款保时捷Taycan全球同步首发[15P]

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北京时间2024年3月11日，保时捷新款 Taycan全球同步首发 。新款Taycan首发7款新车，均标配高性能蓄电池升级版，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式，将于4月正式接受订单。

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除了此前已经亮相过的Taycan以及Taycan Cross Turismo和Taycan Sport Turismo，Taycan的旗舰性能版本 Taycan Turbo GT同步全球首发亮相，2024年1月2日，保时捷研发车手Lars Kern在纽伯格林赛道上驾驶这款车型跑出了7:07.55分的单圈成绩该圈速记录比Taycan Turbo S快26秒，相比特斯拉Model S Plaid快17.6秒。

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作为中期改款车型，新款保时捷Taycan除了在外观设计细节上有所调整外，还在配置、底盘、动力方面进行了升级，包括采用了和保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，在响应速度和舒适性方面均有较大提升。此外，新车WLTP工况下的最大续航可达678公里。

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新款保时捷Taycan最明显的变化集中在车头部分，新车采用了全新样式的大灯组，同时前大灯还采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可根据实时路况选择照明区域和照明亮度，该技术可以显著提升夜间驾驶的安全性。并且，远光灯的射程能够超过600米。此外，新款保时捷Taycan前脸部位的进气口造型也进行了调整，有着更加出色的空气动力学效果。

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车身侧面和车尾部分的造型并无明显样式进行了重新设计，官方称全新的轮圈最高可提升40公里的续航里程（WLTP工况下）。值得一提的是，新款保时捷Taycan还在轻量化方面有明显改进，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，整车质量减轻了足足15kg。

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新款保时捷Taycan的内饰造型与现款车型相比并无明显变化，新车的改变更多体现在材质、功能等方面。具体说来，新款保时捷Taycan将提供全新的双色内饰供消费者选择，内饰材质上则针对车门增加了车门软包材质。除此之外，车内还提供有手机无线充电等功能。

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值得一提的是，新款保时捷Taycan针对车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可显示车辆当前的充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。

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另外在车机功能方面，新款保时捷Taycan针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能。并且，新车还针对副驾显示屏增加了隐私观影模式。

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在安全配置上，新款保时捷Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。

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如前所述，新款保时捷Taycan此次最大的升级是采用了和保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。由之前的三腔室空气悬架变成了双阀门减振器双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。

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新款Taycan家族在动力和速度表现上，均再次实现突破。以Taycan Turbo S为例，系统输出功率达到700 kW（952 PS），增加了140 kW；从静止加速至100 km/h仅需2.4秒，缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能（Push-to-Pass），只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的额外功率。而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”（进攻）模式更能实现再多50 kW，达到120 kW额外功率输出。由此，包括专为Cross Tursimo车型设计的“Gravel”（砾石）模式在内，保时捷Sport Chrono 所提供的驾驶体验更为丰富多元。

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除此之外，新款保时捷Taycan动力电池的最大充电电流提升了20%，电池重量则减少了9kg，总的能量密度（高压电池）提升了13%。

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根据不同的车身形式和驱动版本，新款Taycan在WLTP城市工况下的续航里程增加至 693 km。由此，新款Taycan不仅能在长途旅行中所需的停车充电次数更好，而且充电速度更快。在800 V 直流充电站，其充电功率可达 320 kW，提升了145kW。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大。300 kW 以上的充电功率可以持续 5 分钟，即使在低温环境下也可以更快地达到极高的充电功率。如此一来，从 10% 充至 80% 所需的时间能够比旧款车型减少一半。在第一代 Taycan 上，在 15℃下，电量从 10% 充至80% 所需的时间为37分钟。

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在可靠的热管理系统的配合下，新款保时捷Taycan在低温环境中的充电时间缩短了近一半。另外，保时捷还将提供一些定制化的充电功能，例如显示充电站点的开放时间和充电详情等。即使驾驶员不在车内，凭借My Porsche应用程序也能够实现行程规划，例如通过App规划充电站点路线并发送到车辆上，并根据驾驶员的实际需求设定出发的时间等等。[/color]

不知道以后会不会有人用小米改taycan

车头和小米的有点区别，其余的都是完完全全“抄袭”小米呀。

新款的轮毂蛮好看的，看到这个新款上市最郁闷的估计是雷军，小米抄袭Taycan的车还没正式上市，人家又出新款了

仙木啊，只能在赛车游戏里玩玩车:funk:

雷冖：哎，我车呢？咱就说，从众泰开始搞这个无底线的模仿开始，就不能自己找点设计专业的人，自己设计个车型吗？做汽车差这点设计费吗？