查看完整版本: 巨舰大炮的白日梦，日本超大和战列舰最终未能实现[6P]

巨舰大炮的白日梦，日本超大和战列舰最终未能实现[6P]

[color=Blue]在整个二战时期，虽然航空母舰在多个战场上崭露头角，取得了不小的战果，但不少国家还是奉行着“巨舰大炮”的海军发展原则，研制建造了一批吨位和主炮口径巨大的战列舰，试图延续这一特殊时代的荣光。在这些国家中，日本算是其中非常独特的一个，在中途岛海战之前，日本并没有挨过航母的揍，他们对于“巨舰大炮”的追求近乎狂热，研发出了“大和”号战列舰，此后又在“大和”级的基础上研发了“超大和”级战列舰，而在经历了中途岛海战之后，日本内部也对海军的发展方向产生了一定程度的分歧。

[img]https://q9.itc.cn/images01/20240104/fb0853daea2940d7b7ff6a95504baa1b.png[/img]

此前的海战大多是靠着大型水面舰艇的狂轰滥炸才取得的胜利，因此各国在研发舰艇的时候都十分重视战列舰的火炮口径，日本也不例外。日本海军为自己的“大和”号和“武藏”号两艘战列舰配备了超强的火力，每艘战列舰都搭载了3座三联装460毫米口径的舰炮、4座三联装155毫米口径的舰炮、6座双联装127毫米口径的舰炮，简直已经武装到了牙齿，如此的配置也使得“大和”级成为了世界上最大的战列舰。

[img]https://q2.itc.cn/images01/20240104/a878bd38649e45a0a67973ce3f90f543.jpeg[/img]

不过日本人却并不打算止步于此，他们还想建造一款火力更加强大的战列舰，而这款战列舰也被命名为“超大和”级。既然有一个“超”字，那么他的数据应该要比“大和”级更加可怕，而事实也的确如此。“超大和”级与“大和”级的满载排水量是一样的，但“超大和”级却装备了3座双联装500毫米口径主炮、16座长身管双联装100毫米口径主炮，舰体可以防范406毫米口径炮弹的直接打击。如此可怕的数据，也使得“超大和”级成了一个令人震惊的海上怪物。

[img]https://q0.itc.cn/images01/20240104/4e523c74a1f94e9b989ae41c590d5ab7.jpeg[/img]

然而中途岛海战的到来却给了日本海军迎头一击，在这场可以载入人类历史史册的海战中，日本海军损失了四艘重型主力航母，而美国海军的航母仅仅损失了一艘，美军的陆军航空兵和海军航空兵在这场海战中立下了汗马功劳。这场战争让全世界都看到了航母的重要作用，而日本国内对于“超大和”级战列舰的去留问题也产生了分歧，海军因此而分成了两派。一派是“战列舰派”，他们认为应当继续打造这款战列舰，以维护海军的荣光，另一派则是“航母”派，不过他们可不是认为应该大肆打造航母，而是认为应该将这艘战列舰改造成大型航母。

[img]https://q1.itc.cn/images01/20240104/9df0cc5ecfef4cacafeeb5cb18f71e05.jpeg[/img]

从今天的角度来看，这两种做法都完全没有可行性，而当时的日本海军为了这两种做法吵得不可开交，时间直接来到了1944年，这个时候的日本海军不要说建造新型大型水面舰艇了，连如何在太平洋上抵挡美国海军的迅猛攻势都成了问题，日本海军的这种讨论也完全成为了无用功，“超大和”这种巨型舰艇也就因此而流产，消失在了历史的长河之中。

[img]https://q0.itc.cn/images01/20240104/757f2af34cae4fff89fffb930c4a0b7b.jpeg[/img]

在整个二战中，美国和日本对于战列舰的定义完全是相反的。美国海军的作战核心是航空母舰及其舰载机，而战列舰等一众水面舰艇是航空母舰的带刀侍卫，专门负责保护航母的安全，这和今天的航母编队作战体系几乎是完全一致的。

[img]https://q7.itc.cn/images01/20240104/fea4fc309a8b4910a8b22e43882c3863.jpeg[/img]

而日本对于航母的要求则是完全不同的，他们将战列舰作为海军舰艇编队的核心，而航母则负责保护战列舰。在中途岛海战中，日本是打算用航母作为诱饵，引出美国海军的主力舰队，将他们引导到战列舰附近，随后使用战列舰的巨炮来摧毁美国的舰队，这样的作战思想，日本海军焉能不败。


[/color]

不管怎么说，日本明治维新之后，科技的进步是飞快的，比比我们，直到70年代才造出来一艘万吨级的货轮东风号，为此还举国欢庆。

“大和”号最为人所称道的就是军舰上的设施之豪华，当时日本的海军完全仿照英国海军进行建设，因此许多的生活水平都是照着英国海军看齐的。由于“大和”号在建成之初还承担着联合舰队司令部的职责，因此船舱布置得极其豪华，里面按照西洋风格和日式风格分别进行装修，装修风格完全看齐日本帝国饭店，可以说完全就是为了让这些军官能够在海上生活的更加舒适。“大和”号就得到了一个“大和旅馆”的雅称，而在后来服役的“武藏”号，由于陈设更加的豪华，因此干脆被称作“武藏宫殿”。尽管其主要任务是作战，但大和号在内部设计方面却融入了奢华和舒适的元素。这些设计包括大型的会议室、宽敞的战斗指挥中心、豪华的办公室和起居区等。这些设施旨在提供一个舒适的环境，以满足高级将领和官员在海上作战期间的需要。 大和号还拥有独特而精美的装饰，反映了日本传统文化和精致工艺。舰内的大型会议室和宴会厅装饰华丽，配备了精美的家具和壁画。这些装饰物彰显了日本的文化价值观和对美学的重视。整体而言，大和号的内部设计和装饰都力求给予高级将领和官员一种舒适、宜人的居住环境。

楼上的某位，不知道跃进号货轮沉没事件么，跃进号是多少吨？还有二十年代的官府级货轮算不算中国生产的。

[quote]原帖由 [i]youxijin7405[/i] 于 2024-1-5 19:07 发表 [url=http://174.127.195.66:80/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=200642940&ptid=10078936][img]http://174.127.195.66:80/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
楼上的某位，不知道跃进号货轮沉没事件么，跃进号是多少吨？还有二十年代的官府级货轮算不算中国生产的。 [/quote]
跃进号，这种首航就触礁沉没的轮船，我看就不要算了，日本的大和号，是首航被击沉，那不是船本身的缘故，首航触礁，就要想想这个船，有没有远航能力了，而没有远航能力的船，能算海轮吗？
去查查，二十年代确实有官府级，但是，七十年代的时候，我们也确实为东风轮的下水举国欢庆过，你如果有兴趣，可以去问问现在六七十岁以上的老人，他们中间的很多人，应该记得起来那个热闹场面，除了东风轮，我们还为万吨水压机的建成举国欢庆过，东风轮下水还有万吨水压机建成，都是拍摄了专门的纪录片，在全国各地影院放映。
根据你说的那个二十年代官府级，我看我上面的说法确实应该改一改：我们直到70年代，才终于恢复到了二十年代时候的造船水平。

小日本的大和级战列舰的确是战列舰中的佼佼者，可惜晚生了十年，最终还是被航母舰载机降维打击到海底了。

日本的大和战列舰的确是战列舰中的佼佼者，可惜生不逢时，塔兰托夜袭已经宣告航母时代的来临了，所以大和沉没的结局不可避免！