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从这个视频看能看出几点问题来希望大家讨论下。首先我不太明白就是为什么机头那么容易破损掉落。还有就是这次事故的原因难道是发动机突然失灵导致失速才撞上地面的么还是有其他什么原因？再有值得大家看的就是他飞行员座椅的弹射这是典型的双零弹射虽然比米格29那次角度看起来简单但也足以说明它的性能了反观某教7是不是也能做到如此呢？有的论坛网友说为什么飞机弹药油箱都没爆炸我个人认为这有可能是刚执行任务回来挂架上是空的没有什么弹药而且燃油也不是很多所以没发生更大的爆炸。后面机场消防人员的响应速度也是值得称赞的。

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• 在天之南 金币 +10 鼓励 2010-6-9 10:06

虽然对飞机不是很了解，但觉得还是着落时飞机内部运转出现了问题
还好飞机大规模爆炸，这也算的上是不幸中的万幸吧~

这驾驶员运气也算好了。要是挂弹，飞机燃油还多，估计也没命了。弹得那么迟。

机头没那么结实实为了方便维护雷达吧，好像很方便就可以打开，只有有限的几个固定点

不慌不忙的跳伞成功了 技艺还是挺高超的吗佩服呀就

飞机前头是雷达。铆接上去的，这么大的撞力冲击下当然容易掉了。

飞机驾驶员心理素质过硬，从容不迫，真有泰山崩于面前而色不变的气势，竟然能驾驶坠地滑行的飞机至较安全的地方时才跳伞，从这时机的选择上就能看出驾驶员的素质。早了的话，旁边是其他飞机，人员，甚至是弹药仓库，万一撞上后果不堪设想。太晚可能错过时机，则是机毁人亡，又一惨剧，这样还算是不幸中的大幸。可见，在危急关头保持冷静的头脑是多么重要。另外，从机场的消防人员的反应速度来看，也应该算是训练有素了，当然，能这么快响应还应该是飞机在坠毁前有提前通讯。

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• 在天之南 金币 +5 鼓励 2010-6-9 21:20

海军陆战队使用的鹞式改在上个世纪装上了F/A-18使用的雷达（好像是沙漠风暴行动时暴露出原装传感器全天候能力不足的缺点），整个机头成为了雷达整流罩。

事故原因看不太清楚，但是能看出着陆角度以及速度不对。也许驾驶员在认识到引擎失灵后把机头抬高避免正面着地被撞击秒杀。

机头容易破损时因为要经常维护机头的雷达，掉下来的呢个是飞机的雷达整流罩。没发生爆炸大该是机身结构没有大面积变形，油箱保护的很好破损不严重吧。

事故原因我猜，大概是因为飞机感应器失灵吧。看视频中的事故飞机进场速度太快了，飞行员最后拉起了机头说明飞机的操控系统问题不大。