引用:
原帖由 nettlefish 于 2015-4-21 22:27 发表 
说得不错。H6还有个问题就是主卖的1.5T涡轮要高转才发力,所以在频繁启停的都市道路行驶会觉得比较肉,坡道起步乏力,另外没有涡轮延迟冷却功能,所以激烈行驶后停车要过几分钟熄火。
这个价位,还有东风风 ...
三个看法。

1、动力曲线很明显,也不需要很高转,1800-2000转之间扭矩上升就明显了,2200-2400转进峰值扭矩,拖着1.5/1.6吨的车子跑确实小马拉大车。同比其他涡轮机型1750-1800就进峰值。哈弗还有一段路要走。
2、你所说的涡轮延迟冷却功能学名叫TURBOTIMER,也就是涡轮延迟熄火装置,改装不难,市面上好一点的价格也就是1000-1500的样子,我经常给别人改HKS的TYPE-1,好用省心还带附加功能。
3、哈弗最近讨论很多,很多人从发动机入手,个人认为重点还是变速箱匹配问题,1、2档齿比跨度大且疏,这才是整个动力表现的KEY。